高精度德國KTR梅花形彈性聯軸器

隨著造紙裝備水平的不斷提高,紙機向寬幅、高速化方向發展已成為趨勢。雖然特種造紙機受到一些特殊纖維造紙工藝的限制,造紙機幅寬不能變得更寬,但提高造紙機車速已經成為大家的共識。特種造紙機車速的提高所帶來生產效率和經濟效益的提高都是十分明顯的。車速的提高對紙機設備的要求和工藝的改進提出了更高的要求,尤其是對造紙機的傳動系統。因此設計一條穩定、節能、安全可靠、維修保養方便和造價經濟的傳動系統就成為特種造紙機提高車速關鍵環節。

KTR根據某公司特種造紙機的技術改造項目,在考察現有造紙機傳動系統的基礎上,結合本次技改項目新設計造紙機傳動系統的要求,對特種造紙機機械傳動系統、電氣傳動控制系統進行設計。

KTR從機械系統、潤滑系統、電氣傳動控制系統和工藝變化等四方面,分析了現有造紙機傳動系統存在的問題。機械傳動系統設計時重新核算了紙機的動力需要,根據設備的性能和經濟性,對電機、減速箱和KTR聯軸器進行選型,并設計了傳動部設備的安裝基礎和潤滑系統。

在電氣傳動控制系統設計時,提出了電氣傳動控制系統的整體模型,并在此基礎上對硬件系統進行選型,介紹了硬件控制系統的實現過程。對硬件系統進行了組態,并對軟件系統進行設計。傳動系統在實際中應用取得了很好的效果。

德國KTR聯軸器相關介紹：
1、彈性膜片聯軸器(DJM、JM、JMJ)——偏心允許范圍大，拆裝迅速。無噪音，

磨損，無滑動、摩擦轉動部件，可降低能量損耗；重量輕，適合高速運轉場合；

傳動精度高，壽命長，可用于伺服定位系統。
2、無齒隙聯軸器(DGS)——預應力下無齒隙的連接，用于主軸傳動、升降平臺和

機床等；軸向插入式裝配，便于盲裝，節省時間；尺寸小，轉動慣量小，免維護

；便于目測檢查，不同的彈性體可供選擇。
3、萬向聯軸器(WSD、WS、WSS、WSF)——使用于聯結空間同一平面上兩軸線夾角

β 45 ° 的傳動場合。可分為單十字型、雙十字型、可伸縮型和法蘭型。具有

傳遞扭矩大，使用壽命長，應用范圍廣等特點。它的應用特別是對冶金行業的技

術改造及機械產品更新換代提供了在有利條件。
4、螺旋彈性聯軸器(STL)——高疲勞抵抗，等速回轉。允許平行偏差0.25mm,角

度偏差5°，軸向偏差 +/- 0.25mm。有鋁合金和不銹鋼材料可供選擇，一體化、

小型、低慣量，廣泛應用于編碼器及微型電機的傳動聯結。5、波紋管聯軸器

(BW)——高疲勞抵抗，等速回轉，高扭矩剛性和靈敏度，零間隙回轉。允許平行

偏差0.25mm,角度偏差5 ° ，軸向偏差 +/- 0.25mm。，一體化、小型、低慣量

，廣泛應用于高精度的傳動聯結。

高精度德國KTR梅花形彈性聯軸器